高充填剤用途において、ねじの摩耗が増加するのはなぜか？

導入

プラスチックの押出成形や混練工程では、コスト削減と機械的特性の向上を目的として、炭酸カルシウム、タルク、ガラス繊維などの高充填材が広く使用されている。

しかしながら、これらの材料はねじやバレルの摩耗を著しく加速させ、メンテナンスコストの増加や生産停止時間の増加につながる。

1. 充填剤の研磨性

充填材は本来、研磨性を持つ。押出成形中、これらの粒子はスクリュー表面に絶えず擦れ合い、徐々に材料を除去する。

例えば、硬度の高い炭酸カルシウムは、高生産ラインでは数ヶ月以内に顕著な摩耗を引き起こす可能性がある。

2. 充填剤含有率の影響

3. 高せん断および圧縮効果

圧縮比が高くなるとせん断応力が増加し、充填材粒子と金属表面間の摩擦が強まる。

圧縮比が 3.5:1 高充填剤用途においては、慎重に評価する必要がある。

4. 耐摩耗性を考慮した材料選定

• バイメタルバレル
• 窒化処理されたネジ
• 超硬コーティング

適切な素材を選ぶことで、耐用年数を2～3倍に延ばすことができます。

耐久性のあるソリューションについてはこちらをご覧ください Jintenスクリューバレルシステム。

5．設計最適化戦略

• 圧縮比を下げる
• 最適化された飛行形状を使用する
• スクリュー速度を制御する

よくある質問

充填材がネジの摩耗を引き起こすのはなぜですか？

研磨粒子がネジの表面を継続的に侵食する。

高充填材押出成形における摩耗を低減するには？

耐摩耗性素材を使用し、ネジの設計を最適化する。

結論

高充填材用途では、摩耗を低減し生産効率を向上させるために、材料の慎重な選定と設計の最適化が必要となる。